スイスのダム その1
今思い出しても興奮する。あの日のこと。
新婚旅行の行先を決めるに当たり、せっかくなので自転車レースを見たいという話はしていた。内心、自転車レースもいいけれどそれだけもね。長い休暇が取れるのだからなかなかいけないところに行っておきたいと思っていた。
世界のダムランキングを見てみる。高さ第一位はタジキスタンのダム。カザフスタンやったら自転車さかんやけど...。第二位はスイス。スイスは氷河と山を利用して水力発電を行っているダム王国だ。コンクリートダムというくくりでいえば、グランドディクサンスダムは1位だ。
ダムの王様に会いに行こう。
↓ダムマニアの神の記事はだいぶと参考にしました。
http://portal.nifty.com/2009/08/13/b/
ツールドスイスの第2、第3ステージのあたりはダム銀座エリアだ。そのあたりに泊まりせめて1日はダムを巡りたい。夫がイヤだというなら別行動だ。
調べてみるとツールドスイスの時期はまだオフシーズン。スイスは鉄道が発達しているといっても、ダムが駅直結ではないし、バスはオンシーズンにしか走っていない。
公共交通機関が使えないとなったら自転車か?いや、アルプスの山をのぼったりくだったりなど、山岳ステージになってしまう。
レンタカーを借りて夫に運転手の交渉をするしかない。ダムへ行きたいからスイスを強く推したことをうちあけ、国際免許を取りにいってもらうことにした。
旅行会社にツールドスイスとダムに行きたい旨伝え、プラン考えてとお願いしたら、シオンという街を拠点にすることを勧められた。新婚旅行と言わなかったら視察と勘違いされ、ホテルはシングル2部屋になってた。
シオン駅前でレンタカーを借り早朝スタート。
Mauvoisinダム、Emossonダム、最後に王様Grand Dixsanceへ。
サイクリストらしくEuropecarでSkodaの車を借りる。
まずは二日前に行った第2ステージゴールのVerbier近くを通る。2009年のツールで通ったらしい。
ダムの道は世界共通で厳しい。
この道であっているらしい。
羊に威嚇される。
道がない。
などの困難な道を超えダムへ向かう。夫がんばれ。
どんどん山奥へ。Mauvoisinダムはヒルクライムレースが行われるらしい。たぶんハイシーズンには道も整備されているのだろう。レースは20km1000UPちょい。って考えたらなんかいける気がしてきた。
山の天気は変わりやすいのも世界共通。遠くの方にあるダムが見えてきたが霧の中。
霧がどんどん深くなる。ダムにたどり着いたときは
なんも見えへん。雨も降っているし。「もう、いいねん...」と首を振りながら車にとじこもって三角すわりをしていた。落胆する私を励ます声は遠く、心に届かない。
とりあえず天端に行こうということで「Barrage→」という方向に歩きトンネルを抜け天端にいく。
黒部ダムのような。
雨の中しょんぼりしていると
「わーい、ダムや、ダムやー」
家族連れがやってきた。お父さん、お母さん、結構おっきい子供。お父さん以外、ダムに全く興味がなさそうだが、お父さんかなりはしゃいでいる。おっちゃん、ダム部やな。お母さんは寒いから早く帰りたいという感じで、短パンの夫をみて「あなた、どうかしてるわ」というようなことを言っていた。
ぜんぜん、ダム見えないのに、よくそんなはしゃいでられるね、と沈んだ気持ちでうろうろしていると、
ん?見渡せる。
見えたー!このダムはアーチダムでいうと世界第2位。高さ250mって黒部ダム(186m)よりだいぶでっかい
おっちゃんみたいに走り回って写真をとった。きっとすぐまた霧がかかる。ダムから見下ろすとこっちにむかって雲の塊がやってきている。あれがやってくる前にダムや、ダムやー!
谷からのダム。ダムはこうでないと!
橋マニアの方へサービス
あぁよかった、本当に良かった。
さぁ次や、次や。
お次のダムはEmossonダム。地図でいうとすぐ近くだが、水系が違うので山を1個超えることになる。がんばれ夫。
グネグネした山道をのぼり、下り、フランス国境をうっかり超えそうになりながらたどりつく。ここもシーズン中はトロッコ電車とか走ってて、観光地らしいが、ひとっこひとりいない。
ペルトン水車やー
そして、ダム!薄くて美しいアーチダム。さっきのMauvoisinよりは小さく、黒部ダムと同じぐらい。ため息の出る美しさ。
スイスのダムは氷河が解ける水を使って発電用するため、激しい調整がいらないからゲートがないものが多いらしい。だからツルッと美しいのだ。
一応端の方に洪水吐はありました。
あ、このダムからはモンブランの眺めがすごいいいらしいです。全然見なかったけど。
山→ダム→山→ダムと車に乗ってきたが、コンビニというシステムがスイスにはないし、店とか全然開いていないので、あらかじめスーパーで買っておいた安売りのパンとチーズとハムでサンドイッチにして食べた。日本とか中国とかどこでも食べ物が買えたり食べられたりするな。食への距離感がアジア人とヨーロッパ人では違うのかも
去年のツールドスイス
ジロまっただ中ですが、来月にはツールドスイスもはじまりますね。
昨年、見てきました。新婚旅行ですけどね。なぜグランツールではなくツールドスイスかというと、スイスがダム王国だからです。私の気持ち的にはダムがメインでついでにレースというのはおいといて。
6/9(土)第1ステージはルガーノで個人TT。そこから電車で移動して第2ステージのヴェルビエのゴールを観戦、3日目はマルティニのスタートとレマン湖のヴヴェイあたりで通過するのを見るという計画。
金曜夜にミラノに入って、朝に移動。ルガーノへは電車で1時間。レースは昼から。
会場はブースが出ていていろいろ売ってるし、レースが始まる前にはキャラバンがやってきてなんかいろいろくれる。
カンチェラーラ味のスポーツドリンクの素。
ツールドスイスのメインスポンサーはウルトという工具メーカーです。萌える。インパクトドライバー体験ブース
キャラバンの車、赤い帽子くれた
選手待機エリアにチームバスがいて、機材が並んでて選手もローラー台でアップしてる。
シュレクにいさん、まだちゃんと出てはった
ペタッキあにきもいるよ
テレビで見た選手が超間近。そんなに混んでないので見たい放題。
カンチェラーラのまわりだけはやっぱり人だかり。春に骨折して復帰したてだったので。
元気そう。
アップ中の選手見たり、走ってる選手見たり、機材見たりの、三角食べ。
2日目は朝イチで電車移動。スイスの右下から左下らへんまで行かないといけないのでスイスの端から端へ大移動。
上の方にあるチューリヒ経由でいくと遠回りだけど時間的に早いとのことだったが、トラブルで途中までしか行かずバスによる振り替え輸送とのこと。それならば別の路線ということで山岳列車に乗ったり、あのフルカ峠を超えるコースに変更。結果、めっちゃ寒い山のてっぺんで降ろされたりもしたけど、観光列車と同じ路線で景色もよかったし、いろんなとこのチームバスと並走。
車窓よりアスタナバスを望む。
第2ステージのゴール地点はスキーリゾート的な街。6月初旬はまだOFFシーズンのようで店も宿も交通機関もCLOSEDになってることが多かった。鉄道の駅から街へのぼるロープウェイも今日からはじめました!って感じで特別価格でした。
日本へ生放送があるというので、一番いい位置でテレビに映ってやろうと早くから陣取る。あまり天気が良くないこともあって、そんなにたくさん人がいないのでキャラバンは物をくれまくり。Tシャツやら赤い帽子やら何個くれんねん。雨が降ったらカッパをくれ、お腹すいたら食べ物くれて、至れり尽くせりです。
大画面でライブ映像も流してくれるし、定期的にツールドスイスの歌でダンスパフォーマンスをやってくれるので、退屈せずまてるけど、何度も見すぎて今でも歌って踊れる。
計算通り放送にはしっかりうつったようです。
3日目は、マルティニスタート
昼ごろスタートだというのに、夫が早朝から見に行くというので、わたしゃコルビュジエの母の家が週に1日くらいしか開いてないのにちょうど見に行けるというからそっちに行きたいよと別行動。ヴヴェイという街にある。ところが臨時休業だった。塀の隙間から中を覗き込み、「あほー!」とレマン湖に向かってさけび、すごすごと引き返した。
マルティニに戻ってもスタートまでまだ時間がある。
機材を見学する
意外とアナログ。選手が自分で用意するのかな。
見えないところが、かわゆ。
黄色と緑の縞々テープは電気工事でアースに使用するテープやで。海外のホームセンターに売ってるで。
ブルグハートの自転車はでっかいなー。テスト車っぽい。
カンチェさんの自転車。Tony montanaってのがあだ名らしい。
スタートが近くなると サインに行くのか選手が目の前を右へ左へゆっくり通過。連写モードで撮ってたら次々知ってる選手が映り込むので面白い。
ライプハイマーさんと右端はシクロクロスで有名なスティバルさん
ボーネンさん
スタート地点はわりとリラックスした雰囲気です。
「チェーン落ちちゃったー。」って人、普通の人レースでもよく見ます。
カンチェさん、こっちみてる。
スタートの合図が出た後にやってきたブルグハートさん。こっちみてる。
スタートを見たら急いで電車に乗って、もう一回ヴヴェイへ。
通常のステージの通過点はあっという間です。
TT、スタート、ゴール、途中といろいろ見れて満喫。
ツールドスイス、見やすいです。人手はそこそこなのに、出てる人豪華。スイスは電車が便利で、移動しやすいし。また簡単に行けるものではないけど、いいもん、みた!
大日川ダムへ
両親が富山に住んでるが、富山はダム王国にもかかわらずダムカードに乏しい。電力会社系のダムにはあまりカードがないからだ。
墓参りの帰りに石川県によりダムカードをもらいにいくことに。
前述のサイクルトレインに乗り、酒蔵のある鶴来という街へ。金沢から鶴来は自転車でサーッと行った方が早いが、早いだけが旅じゃない。鶴来から自転車に乗り手取川を遡上。右岸は大きな国道が。左岸は県道。この県道が自転車イベントでもルートになってるところで、車も少なく景色もきれいで走りやすい。
途中、一向一揆の里なるところで手取川からはなれ大日川へ。「一向一揆まつり」なる一揆なのかまつりなのかどういうスタンスで参加したらいいのか、とにかく血気盛んそうなイベントがあるらしい。
しばらく走って山深くなりいよいよダムくささがただよってきた。稲川淳二が「なんかいやだな〜おかしいな〜」と言いそうな暗いトンネルを抜けるとそこは重力式コンクリートダム。標準的な。ダムカードをもらう。
帰りは下り貴重。暑いから全力で鶴来に戻る。全力だと余計暑い。
このあたりでも良いルートなのか、自転車の人とたくさんすれ違った。
サイクルトレインに乗った
北陸鉄道というローカル線に乗って大日川ダムに行くことにした。
北陸鉄道は自転車をそのままのせられるサイクルトレインである。ちなみに金沢〜内灘も自転車が乗せられる。
大日川ダムに行くには野町〜鶴来の石川線に乗る。金沢駅からは西金沢駅まで行って乗り換えることになるが、本数があまりないので、40分待ちとか。金沢駅で降りて自転車組み立てて西金沢駅まで乗って行くよ。
金沢駅の東側が繁華街だが、間違えて西側にでてしまった。自転車で走る分には良かったが、北陸鉄道の駅がJRの線路超えて反対側のため、どこからガードくぐれるか分からず迷ってしまった。
ギリギリまにあったけど、そのままダーっと電車に乗れる有り難さ。
ほんとラクチン。
30分ほどゆられて鶴来駅。
帰りは終点野町まで乗って、にし茶屋街で今年は内灘に行けなくて買えなかった甘納豆買って、近くのスーパー銭湯でお風呂入って、金沢までゆっくり走って輪行でサンダーバード。金沢市内も自転車があったら、いろいろのんびり回れる。レンタサイクル+サイクルトレインってのもよさそう。
大阪だと無理だけど、乗せられそうな電車にはぜひ検討してほしい。サイクルトレイン。
岐阜のダムに行った
青春18きっぷが使えるシーズンはダムカードボーナス期。自走で行けるカードもらえるダムはもう行きつくしてしまったので、春のボーナス期に行ってきました。
車でしか通ったことない恵那とか、思えば遠くへ来たもんだと思いながら。
この日は公式のダムカードじゃなくて関西電力が出してるダムカードを5枚もらったが、管理事務所をピンポン鳴らしてもらうのではなく、事務所前にポストがあってアンケートを記述してもらっていくシステム。しかし5人で行ったら残数足りないってことが発生。はっせが管理事務所の人捕まえて、「大阪から自転車で来たんです!カードをもらいに来たんです!」と食い下がるが無い物はない。
仕方ないので「またこよう…」とすごすご帰った。ダムカード在庫切れは2度目だ。だ、ダムカード目当てじゃないんだからねっ
大井ダムについたころは夕暮れ。大井ダムは大きく、造形も素敵で、背中に美しい景色を背負い、いろんな苦境を乗り越えてきた歴史を感じる良いダムだった。
長時間輪行(車内パーティー)で帰る。青春18きっぷなので1人2300円ぐらいで1日楽しめる。輪行サイコー。
青土ダムのアレ
だれも興味ないかもしれないが、ダムと自転車セットなので。
ゴールデンウィークは雨が多くてサイクリング計画がなくなったりしましたが、晴れ間ぬってダムへ。
淡路島のダムを全部めぐる「アワダム」計画をたててみたが、距離は190KMとあながち無理ではない距離。しかしダムが20基くらいあるので、これは見切れない。
雨ということは放流を見るチャンス。以前行った青土ダムの放流はみたいと思ってたし隣の野洲川ダムのカードを貰い損ねていたので滋賀方面へ。雨にあいながら以前通った日野川ダム、蔵王ダム、野洲川ダムというルートで。野洲川ダムはなんだか人が多く「みんな放流好きやな〜」などと言いながら上品な感じの放流を眺めた。自治体ダムの放流もいいなあ。近くのガソリンスタンドでカードもらって青土ダムへ。
このダムは洪水吐設備が変わった形をしている。海外のダムにはグローリーホールというダム穴システムのダムがあるが日本のダムは堤体のゲートからザーッと流すシステムなので。湖面に開いた巨大穴に水が蕩々と流れていく景色は珍しい。
この日の青土ダムはすごかった。
そんなわけでダムカードプラス1枚